El subte de Buenos Aires quiere ser Patrimonio de la Humanidad

Los viejos vagones de la línea A de subtes de Buenos Aires, con sus paredes y puertas de madera, sus espejos biselados y sus lámparas de principios de siglo XX, son objeto de una lucha por parte de los conservacionistas, que aseguran que su salida de funcionamiento constituye un verdadero acto de atropello cultural.Para defenderlos, la ONG convocó a una reunión para delinear una presentación ante la UNESCO con el objetivo de que la línea A, sus coches La Brugeoise y la Avenida de Mayo sean declarados Patrimonio de la Humanidad.
Según fuentes relacionadas con la iniciativa, el modelo a seguir será el de la línea 1 del metro de Budapest, que data de 1896 y fue reconocida por la UNESCO en 2002. Dicha traza conserva parte de su flota original en condiciones operativas para fines turísticos mientras el servicio es asegurado con trenes modernos. Sin embargo, remarcan que el caso argentino tiene particularidades que lo vuelven relevante para que la petición prospere: la mayoría de los trenes originales continúan en servicio tras 99 años y la línea A coincide además en parte de su recorrido con la Avenida de Mayo, considerada el "eje cívico" de la Ciudad, formando así una unidad patrimonial.
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